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中国日报网11月12日电近日，新加坡前外交官、新加坡国立大学亚洲研究所研究员马凯硕(Kishore Mahbubani)在美国亚洲协会(AsiaSociety)接受了《中国书评》的编辑亚历克·阿什(Alec Ash)的专访。在谈到是否英语国家或西方的关于中国的研究著作存在反华偏见时，马凯硕指出，大多数英语或盎格鲁-撒克逊的中国评论往往偏见十足，并未提供公正和平衡的观点。他举例说，《经济学人》通常只写关于中国的负面报道，虽然近期封面报道承认了中国已成为科学超级大国，这令他感到意外。但他认为像《纽约时报》和《华尔街日报》这样的媒体，读者无法在其中获得关于中国的公平、平衡的评论。

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承建方中铁工程局有关负责人介绍，此次贯通的呼兰路站至爱辉路站区间上行线长约1192米，采用预埋承插式管片工艺，是上海地铁在本轮建设中推广应用的新工艺技术之一，不同于以往的螺栓拼接管片，预埋承插式管理采用凹凸结合的连接方式，将管片紧密拼插在一起，这一管片工艺类似中国古建筑中的榫卯结构，省去人工拧螺栓的步骤，从而构成“环刚纵柔”的隧道框架。

上海申通地铁有关负责人表示，上海地铁坚持开展自主研究，目前已实现了预埋承插式管片的连接件及管片的全国产化。随着轨道交通建设行业向着全自动化方向的不断演进，预埋承插式管片技术的推广应用将为行业技术进一步迭代发展打下基础。上海轨道交通18号线二期位处宝山区，起于一期工程终点站长江南路站，至大康路站，正线长约8.1公里，全部为地下线，共设6座车站。18号线二期建成通车后，将进一步提升主城区北部区域东西运力，进而服务吴淞地区转型发展、绘就宝山区“北转型”新篇章。