中国下调LPR以期实现年增长目标

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作为“小三线”时期建立起来的工业城市，永安工业基础比较雄厚。傅天宝介绍，自1995年首次获评“福建省县域经济实力‘十强’县(市)”以来，永安已上榜28年，经济总量、财政收入分别站上500亿元、20亿元的新台阶，产业布局不断优化，形成了富有永安特色的“33211”现代产业发展体系，老工业基地焕发新活力。

永安市已探明的微晶石墨矿储量超9000万吨，居全省首位。当地将发展新型碳材料产业作为促进产业转型升级、推动工业经济高质量发展的重要引擎，积极构筑政策、资金、人才、科研等方面一系列支撑平台，引进23家石墨和石墨烯等新型碳材料应用企业，全产业链初步形成，2023年实现产值30亿元，近6年年均增幅超20%，呈现良好发展态势。

永安持续深化林改，不断拓宽“两山”转化通道，创新林权、林业碳汇等交易机制，通过在全国率先探索赎买重点生态区位商品林机制、设立全省首个碳汇专项基金、打造“竹师傅”竹产业共享用工平台、发展森林康养产业等一系列创新实践，做足绿色发展文章，多项创新经验和做法在全省乃至全国推广，成为全国林业改革与发展示范区。

据永安市委台办主任郑龙凤介绍，近年来，永安以促进两岸经济文化交流合作为目标，实行工作专班运行机制，实施特色现代农业、森林康养产业、乡村共建共治、交流合作等四大融合行动，积极推进两岸融合发展；累计引进6支台湾团队、50多名专业人才参与永安乡建乡创，在农房建筑风貌提升、传统村落保护利用、文化资源挖掘与采集等方面，提供驻村式陪护服务。

永安充分发挥当地抗战文化品牌优势，集中力量抓好永安抗战文化公园建设，持续推动各乡镇街道主动靠前联系对接鼓励和支持民间组织、社会团体在促进两岸文化融合发展中发挥作用，依托宗族祭祀、寻根问祖、族谱对接等活动平台，办好各类交流活动，探索策划举办了2023年海峡两岸各民族欢度“三月三”活动和“两岸民族共好”论坛、“两岸一家亲同族心连心”海峡两岸青水开闽文化交流联谊等各类两岸交流活动。

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技术实力雄厚。新时代以来，中国造船业加速结构调整与创新驱动，持续向产业链、价值链中高端攀升。从国产航母到大型邮轮，从超大型LNG(液化天然气)双燃料动力集装箱船到万米载人深潜器、极地破冰科考船、重型自航式挖泥船，不少船型实现从“0”到“1”再到“N”的跨越，中国造船形成了船海产品全谱系总装建造能力。能力优势，是中国企业接连拿到国际造船新订单的关键所在。

人才红利也很可观。与许多其他行业方便实现大批量生产、流水线作业、智能化制造不同，船舶建造的生产特点决定了它依然需要大量一线劳动者的参与。这些年，中国造船企业的效率提升、周期缩短，离不开工程技术人员和企业管理人员在智能制造、流程优化方面付出的努力，同样也离不开大批懂技术、擅操作、吃苦耐劳的技能工人。从钢板焊接、油漆喷涂，到吊装作业、高空作业、密闭空间作业，一大批活跃在生产一线的技能工人将图纸变成了现实，让一艘艘巨轮顺利完工。

比如汽车运输船。在船舶市场中，这种船型原本属于相对小众的特种运输船，过去中国造船企业涉足较少。近两年，随着全球汽车贸易增长，特别是我国汽车出口增长，汽车运输船市场需求走高。瞄准这一机遇，中国造船企业创新技术、奋力攻坚。像中国船舶广船国际，先后攻克薄板变形控制、船体结构精度控制、滚装设备安装调试以及LNG双燃料推进系统等关键核心技术，创造了新的增长点。

“顺境”时的高光表现，源自“逆境”中的拼搏坚守。船舶行业是一个周期性很强的行业。2008年国际金融危机之后，全球船舶行业陷入周期性低迷，新船订单大幅减少、海工市场陷入萧条，不少其他国家企业相继“退场”。逆境中，中国造船企业并未“低落”355彩票安卓版34.6，而是挺起精神、勠力创新，相继攻克了邮轮、大型LNG船等一系列先进船型的技术难关，最终在迎来行业上行周期之时，收获了市场份额稳居全球第一的成绩。