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荆荆高铁位于鄂中江汉平原地区,北起湖北省荆门市,南至荆州市,连接沿江高铁、襄荆高铁、汉宜铁路。线路设计时速为350公里,为双线高速铁路,全长约77.48公里。新建桥梁14座,全长约65.41公里,占线路总长度的83.64%。全线共设荆门西站、沙洋西站、荆州站3座车站,其中,荆门西站、沙洋西站为新建车站。

运行试验期间,铁路部门主要通过列车运行图参数测试、按图运行试验、故障模拟和应急救援演练,为列车运行图的铺画提供时间标尺,验证系统列车追踪能力是否符合设计要求;检验各系统在各种条件下运输组织的适应性,验证行车组织方式能否满足运营要求;检验设备故障和自然灾害条件下的应急处理能力,为完善运输组织方案提供技术依据。

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中新网深圳10月25日电 (记者 索有为)首届合成细胞国际会议10月23日至25日在深圳举办,会议针对全球合成细胞领域在科技发展与国际合作方面的战略性展开研讨,2024年诺贝尔化学奖获得者大卫·贝克(David Baker)等来自五大洲15个国家的37所大学和科研机构的领军科学家,分享合成细胞领域发展现状、前沿科学问题、技术创新,探索潜在的国际合作机会。

本次会议由多国合成生物学领域领军科学家作为联席主席共同发起,包括合成生物学领域奠基人、哈佛大学乔治·丘奇(George Church)教授,加州大学伯克利分校杰·基斯林(Jay Keasling)教授,荷兰代尔夫特理工大学Cees Dekker教授,德国马克斯普朗克生物化学研究所Petra Schwille教授,法国国家健康与医学研究院Ariel Lindner教授,新加坡国立大学Matthew Chang教授,以及中国科学院深圳先进技术研究院刘陈立研究员。

大卫·贝克在会上指出,人工设计蛋白是合成细胞的重要方向。经过亿万年的进化,生物大分子的结构极其复杂,想要实现与其类似的生物学功能,一个思路是先理解它的工作原理,再借助人工智能简化设计。另外一个思路是利用人工智能,根据目标功能进行从头设计。目前,这两个思路各有优势,我们需要并行使用,双向迭代,以突破具有特定生物功能的复杂生物大分子设计。