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据帝圣纺织品贸易(上海)有限公司展位负责人郭基诚介绍，公司主要生产针织和梭织类服装，目前客户主要集中在日本、欧洲等地。“我们参加广交会五六年了，每年都会借助广交会邀请老客户到展会现场洽谈，一起商量明年的秋冬款式细节，看看未来是否有更多的合作机会。与此同时，我们也希望通过广交会挖掘更多新客户。”郭基诚说。

土耳其采购团团长艾明是一名“中国通”，说着一口流利的普通话。他从1998年开始参加广交会。“本届广交会我带来很多土耳其的采购商，他们对中国的电动车、汽车配件、家居用品等比较感兴趣。”艾明表示，广交会是一个重要的国际贸易平台，本届广交会第三期有许多土耳其企业参展，希望借助广交会拓展东南亚和中东市场。

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比利时皇家国际关系研究所研究员德德克：从欧洲汽车企业的层面来看，它们多数都非常反对这些关税。它们反对这些关税出于多种原因，首先也是最重要的是它们担心中国市场的关税反制措施会令它们失去中国的消费者，而中国是全球最大的汽车市场。另一方面，从生产端来看，中国在电池和电动车领域是一个创新者，许多创新都发生在中国的汽车市场和汽车产业中，这些公司不仅害怕失去一部分中国消费者，还害怕错失中国当前正在发生的创新。

总台记者顾鑫：专家认为，新能源汽车产业并非封闭产业，在向电动化、智能化、网联化加速变革的当下，技术、供应链日益交叉融合，需要共同培育开放共享的产业生态。在当前欧洲电动车产能疲软的情况下，中国电动车进入欧洲不但能够填补部分市场空白，而且具备价格优势、性能良好的中国汽车给欧洲消费者带来更具性价比的选择。

中国意大利商会会长罗仁舟：我认为中欧经济关系的重要性是显而易见的。例如，意大利、西班牙等几个国家正在推动中国对欧洲的投资，特别是对特定市场的投资，并且引入中国电动汽车相关技术。这些都事关欧洲的战略发展与市场，这意味着带来新技术和可持续性发展。所以对于欧洲公司，无论是中小企业还是大公司来说，中国都是非常重要的。