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美文示范

多洛米蒂山上的紫金山-阿特拉斯彗星

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市场的反馈也验证了牛磊的商业判断。他告诉记者，今年国庆假期，营地总共迎来了超过20万的游客，甚至超过了蒙城县城最大的商业综合体同期客流量，而前来的游客中还有不少来自周边市县的游客，这让牛磊非常欣喜。他表示自己和团队成员将努力把营地打造成为“本地市民的世外桃源、外地游客向往的打卡地”，用一顶顶小帐篷撑起文旅消费的大市场。

“多年来蒙城围绕庄子文化创造性转化、创新性发展做了大量工作。但更重要的是，历经岁月更迭，敬庄爱庄、研庄、弘庄的传统在蒙城这片土地上从未间断过。”安徽省庄子研究会副秘书长张建同告诉记者，为将庄子文化的研究成果转化为地方发展的动力，蒙城陆续打造了美食、研学、体育、中医药健康等一系列体验项目，让老百姓获得了实实在在的幸福感。

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南京与合肥同为长三角城市群副中心城市，合肥的经济总量与南京虽有差距，但已表现出独特的后发优势。得益于引进京东方、长鑫存储、蔚来汽车等的几场“豪赌”，合肥的平板显示、电子信息、新能源汽车等产业得到长足发展，加之布局高新技术产业和新兴产业，经济“换道超车”，为与有“徽京”之称的南京的协同发展创造了空间。

他认为，长三角一体化发展中，竞争不可避免，竞争有利有弊，而合作可以对冲竞争之弊。无论是南京都市圈规划还是苏皖两省的“十四五”规划，都提出两大都市圈加强联动，体现了共识，也符合长三角一体化规划中“打造沪宁合发展轴”的战略布局，有利于两大都市圈整合资源，对接优势，在工业技术创新和先进制造业体系建设上形成区域集成优势。

南京在动力电池规模、配套等方面的优势较为突出，汽车零部件产业链条完整，新能源汽车智能化、网联化优势明显，已有中汽创智、紫金山实验室、一汽研究院等8大智能网联汽车创新平台，南汽、南京长安等7大整车企业，T3出行、运满满、鱼快创领3大总部级运营平台。去年，全市新能源汽车产业链实现营收2400亿元，增长18%；新能源整车产量超20万辆，增长25%以上。