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关键时刻非常被动的局面下,24岁的庞俊旭并未放弃。面对手握多个赛点的强劲对手,中国小将在第八局拿出单杆67分的出色发挥,并乘势急追,于第九局再下一城。然而就在场上比分变作4比5,比赛结果再一次成为悬念时,庞俊旭在第十局出现一杆致命失误,威尔逊抓住机会打出单杆83分,最终锁定胜局,以6比4封死中国新秀的决赛晋级之路。

尽管遗憾落败,但作为17位亮相此次公开赛正赛的中国选手中唯一成功晋级八强的球手,庞俊旭的表现可圈可点。32进16轮次,以稳健表现力克世界排名第6的比利时名将卢卡·布雷塞尔,1/4决赛逆转战胜状态上佳的澳大利亚好手尼尔·罗伯逊,庞俊旭此番的四强席位颇具份量。半决赛中尽管不少关键失误值得总结,但在对手近乎胜券在握的状况下,庞俊旭的顽强和果敢令人印象深刻。对于一名年轻球手而言,这亦是宝贵财富。

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因此,该市民建议增加大站车数量。具体为,在高峰时段,增加11号线的“特别快车”、“快车”和“通勤快车”数量,以满足不同乘客的出行需求。“特别快车”可以主要服务远郊与市中心之间的乘客,停靠较少的站点,提高运行速度;“快车”和“通勤快车”则可以停靠更多人流量较大的站点,以满足通勤需求。该市民还建议,优化大站车运行时刻,在早晚高峰时段,增加特别快车的班次,缩短发车间隔,以缓解客流压力。

对此,上海市交通委员会回应称:经核查,11号线两个方向配线均为单根股道,未设置越行线或复线。因此,沿途不停靠的大站车将受前方站站停普通车的影响而无法实现越行,故开行大站车并不会缩短列车实际的运行时分。另一方面,11号线早晚高峰客流压力极大,运能非常紧张。在高密度行车的情况下开行大站车将造成通过车站站台乘客的候车时间增加,使本就不足的运力进一步降低,导致大量乘客在站台滞留。这不仅降低了既有的服务水平,也大大增加了安全风险。因此,综合考虑设备条件和客流情况,11号线暂不具备开行大站车的条件。