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作为动力系统供应商，康明斯于1995年在重庆成立了其在中国本地化生产的第一个企业——重庆康明斯发动机有限公司。公司总经理袁军介绍，自1995年合资以来，重庆康明斯累计规上销售额约540亿元、纳税52亿元。2022年，公司在渝打造的全球先进水平的大马力研发和制造新基地正式投入运营，未来将在加强产品创新的同时，继续投资数字化建设。

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由于海运价格相对低廉，且运量较大，是当前锂电池国际运输的主要方式。以往，柳州生产的锂电池(海运第9类危险货物)在工厂完成装箱后需通过公路提前运至钦州港。在钦州港危险货物集装箱装箱场地卸出货柜内产品，由集装箱危险货物装箱检查员监督完成二次装箱并签发《危险货物集装箱装箱证明书》后，才能装船海运出口。“二次装箱”增加货物运输时间与费用成本，还可能造成包件损坏而导致事故发生。

通过海事监管一体化模式，柳州产的锂电池等新能源货物托运人可就近向柳州海事局进行“危险货物安全适运报告”和“危险货物集装箱装箱证明书”报备，由柳州海事局派出执法人员对装箱现场实施监管，通过建立监管结果互认及信息共享机制，经柳州海事局查验后的锂电池货物集装箱运抵钦州港后，钦州海事局非必要不再检查，实现锂电池集装箱“到港即装船”。