关于2020年中央和地方预算执行情况与2021年中央和地方预算草案的报告（摘要）

中国海军破浪舰结束技术停靠马来西亚起程前往新加坡

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1994年，刘武君受邀参加上海浦东国际机场建设。当时的机场周边还是一片滩涂，但此起彼伏的打桩机的轰鸣声和一栋栋即将拔地而起的高楼，让他心潮澎湃、倍感振奋。“那是我第一次参加国内机场项目建设。”刘武君回忆。机场地基如何处理？行李分拣、旅客信息系统如何设计？钢屋架如何施工？这些压力落到刘武君肩头。技术要求高、工程难度大、涉及人员多、建设时间紧，刘武君索性以工地为家，1995年春节也是在工地过的。

“如果按照轨道钢梁的思路来做，当时国内还没有能用来加工的高精度设备，制作成本不可估计。”刘武君和同事们夜以继日奋战在实验室，尝试各种思路。经过22个月的技术攻关，他们以预应力混凝土轨道梁的思路，全面攻克了磁浮轨道梁的设计、制作难题，制作出了符合技术要求的商用磁悬浮轨道梁。之后，2500多根大梁被建造安装，磁浮轨道系统实现了国产化。

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新作《人类的文明能走多远？》，这是一组通过时间与鞋底的结合，探讨人类文明脆弱性与可持续性的艺术作品。作品由两个巨大时钟组成，一个时钟的刻度是由普通意大利人的鞋底构成“罗马时间”，另一个时钟的刻度则由一个普通中国人的鞋底组成“北京时间”。通过这些普通鞋底，作品折射出两国从古至今文明发展的艰辛历程，同时思考人类文明在当前动荡的世界中是否能够持续。

作为中意文化交流的重要组成部分，杨烨炘个展《TRACES OR TRACK》展示了中国当代艺术的新面貌。意大利但丁协会秘书长、艺术评论家兼历史学家Alessandro Masi在展览目录中写道：“杨烨炘这些年创作的作品深深打动了我。他在道德层面上所传达的内容，无论是方式还是主题，都令人感同身受。他的艺术具有很强的挑衅性，但这正是他的目标，也是当代艺术的目标。”(完)

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