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借进博东风吸引集聚优质农企，“张江种谷”首次面向全球推介

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当日会议印发了《关于深化农业“双强”行动提升农业科技创新与推广能力的意见》，浙江明确到2027年农业科技进步贡献率达72%，农作物耕种收综合机械化率达84%，初步形成具有高科技、高品质、高效能特征的农业新质生产力，成为高水平农业科技创新策源地、全国智慧农业引领区和全国丘陵山区小型农机推广应用示范基地。

此外，为提高科技创新成果转化的质量和效率，浙江将加强供需对接、抓实推广应用、探索模式创新作为了解题方向。其将通过探索建立全省农业科技供需对接信息平台、大力推行“产业+团队+项目+示范基地”的实用性农技推广服务模式，建设一批农民田间学堂、农科驿站等举措，推动农业新品种、新技术、新装备、新模式加快转化为新质生产力。(完)

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汽车产业，特别是新能源汽车领域，正处于高速发展的关键时期。这是一个技术密集、资金密集型的行业，企业需要在研发创新、产能扩充、市场拓展等方面投入巨额资金。从全球范围来看，汽车企业资产负债率普遍较高。国际上，福特、通用、大众等车企的负债率长期处于高位，如福特负债率达 84%，通用汽车为 75%，大众为 70%。国内主流车企吉利控股、长城汽车、长安汽车等负债率也在 60% - 70% 区间。与这些同行相比，比亚迪 77% 的负债率处于正常范围，并没有偏离行业常态。

在进一步深入剖析负债结构后，我们发现，截至2023年末，比亚迪向金融机构得借款、以及在资本市场发行的债务只有303亿元，有息负债在总负债占比只有5%，超过90%负债为无息负债。这些无息负债主要包括未到期的供应商货款、即将发放的员工薪酬、尚未缴纳的税费，以及合同负债。换句话说，比亚迪的绝大多数负债并不需要支付利息。