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美文示范

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澳大利亚楚商联合会会长、住澳集团董事长李治峰在会议中发言指出，澳大利亚楚商联合会自成立以来，致力于搭建中澳企业合作的桥梁，特别是在推动湖北与澳大利亚的商贸互动方面，起到了积极的作用。他表示，澳大利亚在康养产业方面的自然资源和先进技术优势显著，而中国在康养服务和创新领域的需求不断扩大，为中澳在该领域的深入合作提供了难得的机遇。李治峰还提到，住澳集团计划在中央海岸市已购置土地上建设康养住宅项目新葡澳门威斯尼斯人，并广泛采用符合澳大利亚标准的新型材料，进一步促进中澳双边贸易，推动双边合作关系更上新台阶。他强调，住澳集团将进一步加大投资力度，积极探索在澳大利亚建立高水平的康养中心，为全球客户提供优质的康养服务。

新州中央海岸市副市长道格·伊顿也应邀出席并详细介绍了中央海岸市的发展蓝图。他指出，中央海岸市政府正在积极打造一个集自然环境、康养设施和休闲体验为一体的国际康养胜地，并期待与中国的企业和机构建立紧密合作关系。他强调，中央海岸市拥有丰富的生态资源，地理位置优越，距离悉尼仅1个多小时车程，依山傍海，环境幽雅，空气清新，拥有柔软的沙滩、清澈的海水和旖旎的海湾，非常适合康养产业的发展。伊顿副市长还提到，澳大利亚在康养、医疗和体育等领域积累了丰富的经验和成熟的运营模式，为中央海岸市的国际康养地项目提供了有力的支持。他希望通过政策、资源和技术的交流，推动澳中双方充分发挥各自的资源优势，促进康养产业的可持续发展。

在随后的自由讨论环节中，与会嘉宾就康养和经贸合作进行了热烈的交流。住澳集团CEO董茜、国际贸易公司总经理杨立岩及住澳集团规划设计总监席欢分别围绕康养项目建设、市场发展策略等主题提出了见解。多位澳大利亚企业代表表示，对中国市场前景充满信心，认为中澳康养需求的不断上升将为两国企业带来重要的合作契机。部分代表还表示，借助楚商联合会和中澳友好协会的合作平台，他们将进一步开拓合作渠道，推动更多高端康养项目在澳大利亚落地。(完)

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制造大飞机承载着几代中国人的航空梦。中国大飞机事业走过了一段艰难、坎坷、曲折的过程。进入21世纪，“中国要有自己的大飞机”成为共识，党中央高瞻远瞩，审时度势，决定开展大飞机研制工作。2006年，大飞机被确定为“未来15年力争取得突破的16个重大科技专项”之一，写进《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020年)》。2007年，大型飞机研制重大科技专项正式立项，C919大飞机研制工程正式上马，中国大飞机事业开启了崭新的历程。

2015年11月2日，我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机——C919大型客机首架机在上海浦东基地正式总装下线。2017年5月5日，C919在上海浦东国际机场成功实现首飞。经过3年6架飞机的试飞工作，2020年11月27日，中国民航上海航空器适航审定中心签发C919项目首个型号检查核准书(TIA)，C919进入民航管理局审定试飞阶段。2022年9月29日，C919获得民航管理局签发的民用航空器型号合格证，获得了实现商业化运营的重要资质。这是中国大型民用飞机产业发展史上的一个里程碑，意味着我国初步掌握了大飞机研制规律、研制方法和关键核心技术，初步奠定了长远发展所需的人才、技术、管理等能力基础新葡澳门威斯尼斯人，初步带动了相关基础学科、航空工业和相关产业发展，实现了我国商用大飞机从无到有的历史性跨越。这是改革开放以来具有标志性意义的重大科技工程成就，具有重大历史和现实意义。

C919大飞机工程诞生于社会主义市场经济深入推进的时代背景下，一开始就十分注重发挥国家和市场两方面的作用。一方面，在国际大飞机市场被美欧高度垄断、我国航空科技和工业配套能力较为薄弱的现实条件下，如果没有国家的战略决心、组织动员、大力协调，大飞机研制事业是很难启动发展的。因此，中国大飞机事业从一开始就是国家工程、国家事业、国家任务，国家的支持是中国大飞机事业成功的根本保证。另一方面，民用大飞机最终是要面向市场的，必须适应市场需求和变化，满足市场和客户对产品提出的要求，接受市场的检验。此外，民用大飞机是复杂技术产品，由数以万计的元器件、设备、分系统组成，没有哪一个国家、哪一家企业能够独立生产一架大飞机所需的全部元器件和设备。因此，面向市场研制中国的民用大飞机，是客观规律，也是必经之路。C919大飞机的成功表明，充分发挥社会主义市场经济条件下新型举国体制的重要作用，是重大科技工程研制顺利推进的重要保证。

民用航空事业是高度开放、国际合作最为深入的领域之一，虽然全世界民用飞机的供给主要由美欧垄断，但民用飞机的使用离不开各个国家和地区的政策支持，这使得航空业国际合作成为必然。特别是，民用飞机的研制非常复杂，对质量和安全的要求特别严格，对于我们这样一个还处于民用大飞机研制起步阶段的国家来说，为了使我们的产品更易于得到国际市场的认可，也为了加快产品的研制进度，积累产品研制经验，积极利用国际民用飞机元器件和设备市场是非常必要的，也是完全可能的。因此，我们看到，C919大飞机的研制从一开始就充分贯彻对外开放、合作共赢的理念，采取国际通行的“主制造商—供应商”模式，既加快了研制的进度，又达到了共赢的效果。这是推进相关领域重大工程建设的一条重要经验。

首先，党领导科学工程的规划管理机制是C919大型客机工程成功的关键。项目由党中央领导并由主管部门直接负责，对执行单位进行监督和考核。这种垂直管理模式确保了大型客机复杂联动工作的快速响应和高效推进。凡事预则立，科学规划为C919研发工作提供了明确方向和长远战略布局。国产大飞机研发坚持贯彻中国设计、系统集成、全球招标，形成了自主研制、国际合作、国际标准的技术路线，每一步都凝聚了党和国家的战略考量。

其次，高效协同的研发管理体系是C919大型客机工程的创新支撑。一是预先研究为C919大飞机提供充分的理论和技术准备。C919立项之前，我国已经进行了长达数年的大型飞机重大专项论证和相关技术预研工作，为C919项目奠定了坚实基础。二是协同创新为C919大飞机搭建了技术集成网络。C919大型客机工程不仅以“产学研综合体”的模式聚集了国内顶尖企业和科研机构，还与美国通用电气公司(GE)、法国赛峰集团等国际知名企业建立了合作关系。协同创新模式充分利用各方专业优势，形成国产大飞机的系统开发平台，产生强大的技术合力。

中国大飞机取得历史性成就、实现历史性跨越的历程启发我们，在事关国计民生和国家战略利益的重大科技工程上，一定要有战略耐心。重大科技工程，往往都是投资规模大、研制周期长、面临风险高的复杂系统工程新葡澳门威斯尼斯人，一时难以看到它的效益和回报，必须咬定目标不放松新葡澳门威斯尼斯人，迎难而上，直至成功。重大科技工程以国家整体利益、战略利益、长远利益为目标，而不是以“短平快”为目标，很多重大科技工程看上去似乎是“赔本买卖”新葡澳门威斯尼斯人，但实际上往往是功在当代、利在长远，技术与经济的外溢效益巨大。中国大飞机事业历经“艰难、坎坷、曲折的过程”，最终取得历史性成就、实现历史性跨越，生动诠释了“忠诚奉献、逐梦蓝天”的新时代航空报国精神。